Навпаки, греки такі сміливі мореплавці, як і будь-де, і вони майже ніколи не втрачають своїх кораблів, якщо тільки не вирішать це зробити; але оскільки вони, як відомо, найбільші шахраї у світі, ніхто не застрахує їх добровільно, принаймні без дуже високої премії. Грецький капітан, коли він віддаляється від Одеси в Мармурове море, або Архіпелаг, раптом думає, що його корабель старий і непридатний, і застрахований в Одесі на значну суму; і невдовзі йому вдається сісти на свій корабель на якийсь острів або на узбережжя Анатолії, рятує себе та свою команду, підкуповує турецьку владу, щоб підтвердити його розповідь про аварію, доводить і клянеться всім, що вимагається, і кладе в кишеню значну суму від страховиків в Одесі.
Турецький моряк знову відрізняється від обох. У незнанні він дорівнює ICliersonese, але на його добросовісність можна покластися; і в той час як у випадку з греком страхувальники підраховують шанси, що він виявиться шахраєм, у випадку з турками вони лише вважають небезпеку, якої слід побоюватися через його незграбність. Турецькі моряки є найчеснішими хлопцями у світі, і вони завжди мають намір піклуватися про свої кораблі якомога краще за допомогою Пророка; але не дуже піклуючись про карту чи компас.
Премія за страхування на Чорному морі завжди дуже висока і вища від Одеси до Кавказу, ніж за подорож до Англії, бо, хоча Чорне море зовсім вільне від мілин чи островів, воно все ще тепер, як і в давні часи, одне з найнебезпечніших внутрішніх морів у світі. Неточність карт, дефіцит навіть таких, як вони є, і брак хороших гаваней значною мірою сприяє цій незахищеності.
Хоча Одесу називають вільним портом, товари там все ще підлягають миту; Якщо мито становить лише одну п'яту від того, що було б у будь-якому іншому російському порту, і цю п'яту частину віддано місту, яке одержує від цієї концесії дохід у три-чотири мільйони рублів щорічно.
З двох націй, які досі володіли узбережжям цього моря, турки ніколи не робили нічого для навігації, а росіяни до останнього часу нічого важливого; Насправді так мало, що на нерегулярному узбережжі, яке простягається вгору на 2000 миль, є не більше вісімнадцяти маяків. У деяких точках небезпека збільшується через варварський характер мешканців, і, крім усього цього, є ще багато нез’ясованого в природі самого моря, а також у раптовій зміні вітрів і течій, що робить його неприємним і небезпечним для мореплавців.
Взимку навігація Чорним морем зазвичай переривається на кілька місяців, тому що шторми тут лютують так само жорстоко, як і в сусідньому північному степу. Північні порти також здебільшого замерзають протягом усієї зими, а море вкрите льодом іноді на відстані восьми миль від суші.