По більших масивах річки зв'язок мостами знаходиться у вкрай незадовільному стані. Дві найважливіші частини міста, наприклад, Яссилі Остроф і Велика сторона, з'єднані лише одним мостом, Ісаакієвим мостом; Троцький міст — єдиний міст між Великою стороною і Петербурзькою стороною; Василь Остроф знову має один міст на сторону Петербурга; а Вільборзька сторона з’єднується одним мостом із Санкт-Петербурзькою стороною, а іншим — із Великою. Ці п’ять мостів разом із чотирма меншими, які з’єднують Аптекарський острів, Кам’яний острів, Єлагін острів і Крестовський острів, складаються лише з дощатих проїжджих частин, які спираються на понтони. Маси льоду, що сходять навесні з Ладозького озера, досі стримували уряд від витрат на будівництво постійних кам’яних мостів, хоча майже не проходить рік, щоб якийсь план будівництва кращих мостів не був запропонований, обговорений, забутий і відновлений.
Буває так, що в Кронштадтській затоці лід ламається від штормової погоди, а в Неві ще деякий час залишається твердим. Величезний тиск, який потім виникає, змушує всю масу льоду в річці ковзати вниз у безрозривному тілі до затоки. Вважається, що цей тиск настільки великий, що жоден міст не зможе його витримати. Іншою складністю є болотистий характер нафти, в якій було б непросто, за винятком величезних витрат, отримати досить міцний фундамент, щоб витримати опори мосту. Безсумнівно, це серйозні труднощі, але я задоволений, що колись їх буде подолано.
Дев'ять понтонних мостів Санкт-Петербурга сконструйовані так, що їх легко можна розірвати на шматки і швидко знову зібрати. Влітку вони залишаються непорушними, кожен понтон пришвартований до свого якоря та прикріплений до величезних паль; але коли восени по річці починає сходити лід, мости розносяться. Кожен міст має свого коменданта з сотнею або двома робітниками під його керівництвом. Коли міст таким чином буде знесено, спілкування між різними частинами міста можна буде здійснювати лише за допомогою човнів. Як тільки лід сходить, мости реконструюють, тому що лід на Неві завжди утворює дуже нерівну поверхню, тому більшість людей воліють використовувати мости, коли хочуть перетнути річку. Невдовзі у величезній сніговій пустелі утворюється кілька стежок, що перетинають одна одну в усіх напрямках.