Сер Едмунд Лайонс подарував французам один із плотів — акт ввічливості та уваги, який наші союзники оцінили якнайкраще. Їхні розміри були такими: — Перші 420 футів{418} завдовжки, 63 фути завширшки та шість футів завглибшки. Другий, майже такої ж довжини, як і перший, 54 фути завширшки; він впав на землю у вісім футів води. За приблизними підрахунками два плоти містять 90 000 кубічних футів найкращої деревини, і подарунок, зроблений англійським флотом французам через нашого Головнокомандувача, не може бути оцінений меншою вартістю, ніж 20 000 фунтів стерлінгів; принаймні, якби деревина була в Англії, вона була б цілком варта грошей, оскільки більшість балок, лонжеронів і центральних частин, що її складають, зроблені з найкращого білого дуба.
Верфі Миколаєва постачаються лісом та деревиною з Литовської губернії, де є кілька великих лісів із чудовими деревами. Вони розташовані переважно на околицях Мінська, Могильова та Вітебська. Ліс сплавляють Дніпром до Херсона на міцно скріплених і зв'язаних між собою плотах, на яких стоять міцні та надійні хатини для плотогонів. Кожен пліт зазвичай складається з 4000 великих дубових стовбурів, поверх яких укладені кривулі та менші бруси, грубо обтесані за кресленнями та інструкціями, надісланими лісорубам. Це робиться для того, щоб деревину можна було відразу використовувати на верфях. Після того, як їх сплавляють Дніпром настільки далеко, наскільки дозволяє течія, їх зустрічають казенні пароплави зовні або всередині бара біля гирла цієї річки, і таким чином буксирують до Миколаєва. Кілька невеликих пароплавів, у всякому разі на даний момент, повинні триматися в Миколаєві, але вони жодного разу не зрушили з місця, і ми не бачили жодних їхніх слідів на Бузі. У минулі часи Херсон був великою суднобудівною та морською верф'ю для Чорноморського флоту, але труднощі з будівництвом там великих кораблів, а точніше з їх виведенням після побудови через мілководдя на барі Дніпра, змусили російський уряд перенести свої заклади до Миколаєва, на місце злиття Бугу та Інгулу. Бар Бугу має глибину вісімнадцять або дев'ятнадцять футів; бар Дніпра у звичайну пору року має лише вісім футів води. Лінійні кораблі будуються в Миколаєві, але не виключено, що невеликі судна та фрегати з малою осадкою все ще можуть будуватися в Херсоні. Арсенал у Миколаєві дуже великий, але його основні запаси деревини надходили з Дніпра, і втрата цих двох плотів завдасть чималої шкоди. Чудова дубова деревина, яку вони містять, дуже дорога і рідкісна в Росії. Деревина в казематованій батареї на косі та витрати на її зведення обійшлися в суму не менше 45 000 срібних рублів, або 7 500 фунтів стерлінгів англійської валюти.