27 серпня більшість англійських військових, які лежали в Балчику, зійшли до Варни; і, включаючи французькі, турецькі та англійські судна, у бухті було сімнадцять вітрил лінії. Весь цей час хвороба, хоч і зменшувалася, але продовжувала вражати нас. 5-й драгунський гвардійський загін постраждав настільки: його командир (майор Ле Маршан) був відсутній через хворобу, старший капітан (Дакуорт), хірург (Піткерн) і ветеринар (Фішер), мертві, а також кілька унтер-офіцерів і рядових, — що його на деякий час розформували та передали під командування полковника Ходжа, який об’єднав його зі своїм власним полком, 4-м (Королівським ірландським) драгунським.
Вранці 29 серпня бригада гвардійців і бригада горців спустилися на берег і були посаджені на борт «Сімум», «Кенгуру» та інших великих пароплавів. Капітан Л. Т. Джонс, Х. М. С. Самсон, капітан Кінг Леандра, і капітан Голдсміт з Сидону заслуговували{68} найбільшої похвали. План оснащення гребних човнів, щоб вони могли перевозити по сім коней, був розроблений лейтенантом Робертсом, пароплавом Її Величності Циклоп, який наполегливо працював, облаштовуючи човни та понтони.
1 вересня 1-ша, 2-га і 3-я дивізії французької армії були висаджені на борт суден, призначених для переправлення їх до Криму. Маршал Сен-Арно та його штаб вирушили у Варні на борт «Бертолле» 2 вересня і о шостій годині того ж вечора перенесли свою штаб-квартиру до Віль де Парі в Балтійській затоці.
Понеділок, 4 вересня, був витрачений владою на останні приготування, на посадку відсталих усіх видів, на закриття відділів, які більше не були потрібні у Варні, таких як головні комісаріати, пошта, боєприпаси та польовий поїзд, c. Вузькі провулки були перегороджені мулами й возами, що прямували до берега з багажем, а щасливі господарі, вилазивши з убогих подвір’їв своїх тихих кварталів, товпилися біля причалів у пошуках човнів, кількість яких аж ніяк не відповідала попиту. Деякі з тих найбільш працьовитих хлопців, мальтійці, які вийшли і взяли з собою свої портові човни, зібрали золотий урожай, тому що кожен припинив своє звичайне захоплення плавучим канцлером, пекарем, м’ясником, торговцем спиртними напоями, тютюнником і птахівником на той час, і курсував за наймом уздовж узбережжя затоки.{69}