Ближче до третьої години до нас підійшло вісім французьких і турецьких пароплавів, які буксирували близько 50 маленьких бригів і шхун під французьким прапором, які, здавалося, були навантажені комісаріатським{74} запасом, оскільки на борту було дуже мало людей. Вони рухалися трохи на схід, ніж ми, і незабаром ми їх обминули. Невдовзі кілька великих французьких військових пароплавів з транспортами на буксирі з’явилися вдалині на нашому правому борту (правий бік), керуючи тим же курсом, що й ми, і, здавалося, вони підійшли дуже близько до відсталих нашого флоту. Не можна було не протиставити комфорт наших солдатів у їхніх чудових перевезеннях з дискомфортом, якому, мабуть, зазнавали наші відважні союзники на своїх невеликих берегах вагою 150 і 200 тонн.
Ближче до ночі швидкі пароплави були послані вперед і на флангах, щоб пильнувати, як запобіжний захід. На світанку вони повернулися й доповіли адміралу, що французький і турецький флоти прямують на схід через наші носи далеко вперед. У п'ятницю вранці, 8-го, вітер рвонув і дув досить свіжо прямо в зуби. Результатом було серйозне навантаження на тросики та пароплави; в деяких випадках тросики розходилися, і транспорти віддалялися.
Наше просування проти зустрічного вітру та легкого хвилі було виснажливим, і, спостерігаючи опівдні, ми виявили, що знаходимося на шир. 48 33 пн., довж. 31 10 E., що дало нам середню швидкість 3 7-10 миль, починаючи з четверга. О десятій ранку ми керували за сигналом N.E. ½ пн.ш. Близько одинадцятої години над горизонтом було видно верхові вітрила великого флоту, що рухався двома лініями. Були подані сигнали, щоб транспорти закрилися й залишилися на своїх станціях, і «Агамемнон» заздалегідь піднявся, щоб зв’язатися з прибульцями. «Британія», яку буксирував військовий пароплав і за якою йшов «Карадок», йшла в тому ж напрямку. У той же час «Наполеон» з конвоєм пароплавів і транспортів піднявся добре в поле зору з нашого правого борту. «Трафальгар», «Грозний» і «Відплата» слідували за «Британією», а інші воїни йшли попереду на наших луках.