Blu42 Media

Сцени прощання

сторінка 100/696

Ці та подібні інші теми не могли не обговорюватися на борту корабля, і ця дискусія обов’язково сприяла кращому взаєморозумінню між службами, бо Джек бачив, що ці суворі джентльмени в червоних пальтах, ремінцях і пряжках, яких він радше сприймає як сибаритських і жіночих створінь, мусять пройти через стільки ж важкої роботи та викриття, як і він сам; і солдат, мабуть, був не мало здивований, виявивши, що ті, чия справа пов’язана з водами, жили в комфорті, який він із задоволенням знайшов би в найкраще обладнаній казармі. Матроси й солдати працювали разом у найвищій злагоді, хоча їх намагалися викинути з ліжка заради незнайомця, і хоча люди, які мали лише шість квадратних футів площі, щоб жити, пересуватися та мати своє існування, коли їх збирали тисячами, можна було очікувати, що вони дивитимуться на своїх сусідів із трохи розумною неприязню.

О пів на п’яту вранці четверга, 7 вересня, три гармати з «Агамемнона», випущені одна за одною, розбудили сплячих флот. Сигнальщики розгледіли крізь серпанок ранкових сутінків радісний наказ, що майорів у кольоровій вівсянці з мізени адмірала: «Готуйтеся до зняття якоря», а через чверть години об’єми диму, що піднімалися з пароплавів, змішані з білими смугами пари, свідчили, що недовго буде втрачено на його виконання. Перш ніж прибула сьома година, пароплави знялися з якоря, і кожен був зайнятий «ухилянням» від маси транспортів, щоб забрати свої власні заряди. Це була робота часу, проблем і труднощів. Буксирування завжди є неприємною операцією, але{73} особливо важко узгодити деталі та зважити буксирувані судна, коли є така маса перевезень, як зараз. Коли судна були знайдені, а троси пройшли й закріпили, тоді виникла наступна велика трудноща — поставити їх на призначені їм місця в кількох лініях різних підрозділів. Був втрачений деякий час, перш ніж були вишикувані лінії, і був поданий сигнал «до плавання». Від берега подув легкий вітерець, флотилія рушила майже в призначеному для неї порядку. Лінії були на відстані приблизно півмилі одна від одної, і кожна лінія мала чотири чи п’ять миль завдовжки, оскільки сила буксирування кількох пароплавів була настільки нерівною, що слабші відставали, а сильніші виходили попереду, незважаючи на неодноразові накази залишатися на місці.