Blu42 Media

Торгівля Астрахані, каспійські промисли та фінанси імперії

сторінка 215/506

Торгівля двох російських портів Каспійського моря в 1835 році була наступною:

Експорт, рубліІмпорт, рубліМито, рублі
Астрахань2 235 5142 235 514127 241
Баку556 0161 564 92481 735
Разом2 791 5303 800 438208 976

Що дає на весь Каспій загальний тираж близько 6 500 000 руб. З 1835 р. торгівля все ще знижувалася. У журналі міністерства внутрішніх справ зазначається, що весь експорт російських закавказьких губерній, Чорноморським, Каспійським і сухопутними, склав у 1839 р. лише 3 889 707 руб. [23], тоді як імпорт Каспійським не перевищував 2 896 008 рублів, майже на мільйон менше, ніж у 1835 році. У тому ж році Персія поставила сухопутним шляхом у кавказькі губернії товарів на суму 8 545 035 рублів. Тепер ці товари складалися, згідно з документами самого уряду, не з сировини, а майже повністю з шовкових і бавовняних тканин. Справа в тому, що, незважаючи на високі мита імператорського тарифу, жителі Азії, які нічого не знають про фантастичні зміни моди, завжди віддають перевагу довговічним виробам перських ткацьких верстатів перед тендітними тканинами, які пропонує їм Росія за дуже високими цінами, внаслідок великої віддаленості від Москви, єдиного центру мануфактур в імперії. Знову ж таки, перси, виявивши, що Росія може постачати їм лише кілька придатних для них предметів, зберігають усю сировину, вироблену в їхній країні, і ту, що надходить до них із Середньої Азії, щоб обміняти їх на європейські товари, які зараз жваво і в достатку постачаються в Трапезунд і Тавриду. Таким чином гіланський[24] шовк, мазандеранська бавовна, жовчні горіхи Курдистану, тютюн Ширазу, камедь, барвники, шафран тощо повністю покинули Каспій і шлях від Тифліса до Редаут-Кале через Ерзерум і Трапезунд. Іншою обставиною на користь цієї нової лінії є низька ставка перевезення та мита в Туреччині; остання ніколи не перевищує трьох відсотків. для європейців і чотири відсотки. для персів; але насправді торговці рідко платять більше половини цієї суми. Загалом транзит із Константинополя не збільшує початкову вартість товарів більш ніж на десять відсотків. Звідси легко зробити висновок, як важко Росії, чия виробнича потужність все ще така незначна, боротися з іншими європейськими державами на ринках Персії, і яку грубу помилку вона зробила, коли добровільно знищила всю транзитну торгівлю через свої володіння, в марній надії нав’язати власне виробництво в закавказьких країнах.