[82] З доріг, цілком практичних для колісних транспортних засобів, у Криму існують: 1. Дорога, що веде від Сімферополя до Севастополя, огинаючи північний схил Таврійського хребта; його довжина тридцять дев'ять англійських миль; 2. Від Сімферополя до Ялти, перетинаючи гори біля підніжжя Чатир-Дага, сорок дев'ять миль; 3. Від Ялти до Балаклави, вздовж південного узбережжя до Фороса, де переходить на північний бік гір; його довжина сорок миль між Ялтою і Форосом; друга частина була в процесі будівництва в 1840 році. Ця лінія дороги здається нам надзвичайно непродуманою. Його пронесли вздовж самого підніжжя юра-вапнякових скель, щоб уникнути витрат на перетин ярів; і, таким чином, він повністю виходить за межі виноградарської та оброблюваної місцевості, і кожен власник, який бажає ним користуватися, повинен зробити приватну дорогу за власний кошт, щоб досягти підвищеного рівня шосе. Ми не говоримо про дороги на рівнинах, будівництво яких, так само як і всередині Росії, полягає лише в тому, щоб прокреслити ширину і напрямок канавами з обох боків.
[83] Досі татари були звільнені від військової служби; від них вимагається лише надати одну ескадрилью імператорській гвардії, яку слід звільняти кожні п’ять років. Що стосується податків, накладених на них, то вони становлять ілюзорну суму 8_s. 4_d. на кожну особу чоловічої статі, не враховуючи обов’язкову роботу на дорогах, транспорті тощо.
[84] Загальна кількість населення Криму становить близько 200 тис. осіб, включаючи росіян, греків, вірмен, караїмів, німців та інших іноземців.