Це казино містить великий танцювальний зал, красиві сади, більярдні та буфети, а також усе, що можна побажати в закладі такого роду. Хоча всі люди мають право входити безкоштовно, його, тим не менш, відвідує найкраще товариство, яке танцює там так само завзято, як у найаристократичніших салонах. Усі відмінності зникають у казино: державні чиновники, крамарі, дружини офіцерів, дівчата-робітниці, іноземці, люди, одним словом, усіх рангів і станів змішуються разом, утворюючи кумедну мелодію, яка своєю безцеремонною веселістю нагадує bals champetres околиць Парижа. У цьому маленькому містечку, такому віддаленому від цивілізації, мандрівника дивує все: готелі забезпечені хорошими ресторанами, чистими кімнатами, у кожній з яких є ліжко, і всі приналежності повні (нечуваного скрізь у внутрішній Росії), крім багатьох інших речей, які навряд чи знайдеш навіть в Одесі.
Ростоф є центром усієї внутрішньої торгівлі імперії, з Азовським морем і з великою частиною російського узбережжя Чорного моря. Через це місто проходить все виробництво Сибіру і промислові товари, призначені для споживання в більшій частині Південної Росії. Ці товари сплавляються по Волзі аж до Дубовки, в околицях Сариціна. Потім їх перевозять по суші на відстань близько тридцяти восьми миль до Кагільницької, де вони сідають на Дон, і доправляють до Ростофа, їхнього головного entrepot. Баржі на Дону і Волзі рівнинні; 112 футів завдовжки, від двадцяти до двадцяти шести завширшки та близько шести футів завглибшки. Вони тягнуть всього два фути води, а коштують від 300 до 500 рублів. Вони перевозять деревину та дрова, циновки, кору, смолу, дьоготь, пеньку, кабелі та мотузки, свине та ковано залізо, артилерійські знаряддя, якоря, свинець, мідь, масло тощо. Весь рух і судноплавство по Дону, нижче за течією, від Кагальницької, залежить від припливів з Волги. Баржі, які використовуються на останній річці, будучи з'єднані дерев'яними засувами, розбираються на частини в Дубовці і кладуться разом з вантажем у вози, на яких їх доправляють до берегів Дону [8]. Для цієї операції достатньо семи або восьми днів, витрати на які становлять майже чверть використаного капіталу. Таким чином, щорічно корона і купці витрачають на Дубовці від 850 000 до 1 000 000 рублів. Вважається, що на дорозі, що з'єднує дві річки, в середньому зайнято 10 000 пар волів. Плата за великовагові вантажі становить від шістдесяти до шістдесяти п'яти копійок за 100 кілограмів. Судна, що підіймаються по Верхньому Дону, перевозять вищеназвані вантажі уряду Воронежа і прилеглих; крім того, деяких вантажать фруктами та винами Дону. У нижній частині річки майже не піднімається транспорт.