27 серпня більшість англійських військових, які лежали в Балчику, спустилися до Варни; і, включаючи французькі, турецькі та англійські судна, у бухті було сімнадцять вітрил лінії. Весь цей час хвороба, хоч і зменшувалася, але продовжувала вражати нас. 5-й драгунський гвардійський загін так сильно постраждав — його командир (майор Ле Маршан) був відсутній через хворобу, старший капітан (Дакуорт), хірург (Піткерн) і ветеринар (Фішер) — мертві, а також кілька унтер-офіцерів і рядових — що його на деякий час розформували й передали під командування полковника Ходжа, який об’єднав його зі своїм власним полком, 4-м (Королівським ірландським) драгунським.
Вранці 29 серпня бригада гвардійців і бригада горців спустилися на берег і були посаджені на борт «Сімум», «Кенгуру» та інших великих пароплавів. Капітан Л. Т. Джонс, Х. М. С. Самсон, капітан Кінг Леандра, і капітан Голдсміт із Сидону> заслужили нагороду найбільша похвала. План оснащення гребних човнів, щоб вони могли перевозити по сім коней, був розроблений лейтенантом Робертсом, пароплавом Її Величності Циклоп, який наполегливо працював, облаштовуючи човни та понтони.
1 вересня 1-ша, 2-га і 3-я дивізії французької армії були висаджені на борт суден, призначених для переправлення їх до Криму. 2 вересня маршал Сен-Арно зі своїм штабом висадився в Ярні на борт JBerthollet і о шостій годині того ж вечора переніс свою штаб-квартиру до Віль де Парі в Балтійській затоці.
Понеділок, 4 вересня, був витрачений владою на останні приготування, на посадку відсталих усіх видів, на закриття відділів, які більше не існували у Варні, таких як головні комісаріати, пошта, боєприпаси та поїзди тощо. Вузькі провулки були перегороджені мулами й возами, що прямували до берега з багажем, а щасливі господарі, вилазивши з убогих подвір’їв своїх тихих кварталів, товпилися біля причалів у пошуках човнів, кількість яких аж ніяк не відповідала попиту. Деякі з тих найбільш працьовитих хлопців, мальтійці, які вийшли і взяли з собою свої портові човни, зібрали золотий урожай, бо кожен припинив своє звичайне захоплення плавучим канцлером, пекарем, м’ясником, торговцем спиртними напоями, тютюнником і птахівником на той час, і курсував за наймом уздовж усіх берегів затоки.
РОЗСТАВАННЯ! СЦЕНИ. 69
ВІД'ЇЗД ЕКСПЕДИЦІЇ ДО КРИМ — ДЕСАНТ — В
БЕРЕЗЕНЬ СПРАВА БАРЛЯНАК — БИТВА ПРИ АЛМІ—
ФЛАНГОВИЙ МАРШ.
РОЗДІЛ І.
Сцени розлуки — Протяжність Армади — Життя на морі Анкоридж.
Організація транспортування військ до місця призначення мала найбільший і найдосконаліший характер; і коли всі транспорти були об'єднані, вони склали армаду з 600 суден, прикриту флотом з 3000 одиниць артилерії.