Молодий чоловік, який був супервантажем брига, повідомив мені про труднощі. Я негайно поспішив до пристані. Хлопець був там, коли я прибув, і щойно замовив візок". Я сказав йому, дуже приємно: "Що трапилося, сер? Він почав витягуватися, набувши дуже гідного вигляду, і дуже нахабно сказав мені, що йому не слід давати борошно. Я відповів, що бриг прив’язаний до річки, і, як зазначено в коносаменті, борошно має бути вивантажено негайно після його прибуття в порт Сан-Франциско, і ось воно, і поки ви його забираєте, якщо піде сильний дощ, ми накриємо його вітрилом.
Він все ще висловлювався зухвало, на що я був спровокований, і просто підійшов до нього: я сказав: «Якщо ти скажеш ще слово, я кину тебе на лаву підсудних, ти, нікчемне цуценя! Ось твоє борошно: тепер іди, скажи своєму хазяїну, що я тобі сказав». У результаті кожен мішок з ним був переміщений до заходу сонця. Ми знайшли пілота, і бриг відправився в Сакраменто. Через якусь необережність вона вибралася на берег, на п’ятдесят миль нижче, і, цілком імовірно, річка деякий час не піднімалася, тож вона, ймовірно, пролежала там місяць. Мене дуже турбувала ця обставина, оскільки її вантаж був пиломатеріалом, і через щоденні прибуття він швидко падав у ціні.
У нас трапилася ще одна біда: люди мали намір залишити бриг, і з великими труднощами їх вдалося втримати на борту. Я знову поїхав до Сакраменто, щоб домовитися про те, щоб зняти вантаж з палуби та закріпити його на березі річки, доки не знайдуться способи доставити його до міста, але мені було важко залучити людей для цього, не заплативши їм величезної плати. Нарешті, як останній засіб, я придбав маленький пароплав, який належав каліфорнійській компанії. Її мали продати, щоб врегулювати подорож, але деякі з власників хотіли зберегти інтерес до неї, що було погоджено.
Я негайно приготував її спуститися вниз по річці за бригом, оскільки їм вдалося підняти її на плаву, а потім вона лежала в глибокій воді. Пароплав був невеликим концерном, не набагато більшим за звичайний лоцманський човен, хоча його двигун був на вигляд непоганий і мав достатню потужність для більшого човна. Ми зібралися в ліс, зробили необхідну підготовку і рано вранці наступного дня стартували. Екіпаж, який складався з мене як капітана, розбитого юриста замість кочегара, напівмеханіка, який мав певні знання про парову машину, замість інженера та розбитого вчителя замість кухаря та головного помічника. Таким чином, укомплектований екіпажем і оснащенням, ми почали буксирувати глибоко завантажений бриг проти сильної течії та зустрічного вітру.