Blu42 Media

Сем Джексон, ембарго Джефферсона та учнівство кораблебудівника

сторінка 51/407

У древку були просвердлені отвори діаметром два дюйми на відстані чотири фути одна від одної, і крізь них проходили бруски завдовжки шість футів, що виступали на три фути з кожного боку; по п'ятнадцять чоловік мали сидіти з кожного боку валу, і кожен мав пруток у руці. Було підраховано, що горизонтальний рух цього валу швидко рухатиме човен у воді. Процес занурення був організований за допомогою мідних труб і буїв на поверхні води, розрахованих і розташованих так, щоб пропускати достатню кількість чистого повітря, а також змінювати глибину машини; оскільки його було призначено для розміщення під днищем корабля вночі в такому положенні, щоб вибухнути.

7 1 порошок, і в той же час зробити негайний відступ. Цю пекельну машину ніколи не бажали, оскільки мир відбувся до того, як її спустили на воду, і, говорячи про містера Фултона, можливо, тут не буде зайвим зауважити, що «початок військових дій між США та Великою Британією додав нової активності думкам містера Фултона щодо підводної війни. Офіцери його машин, офіцери британського флоту, дізналися про те, що він зробив у Англії, і безсумнівно, що вони наближалися до наших берегів з великою обережністю. Це проявлялося в тому, що вони прагнули знати, де Фултон і про що він, коли б мали нагоду запитати.

Поважна відстань, на якій вони зазвичай тримали свої кораблі від наших берегів, і запобіжні заходи, яких вони вживали, коли наближалися до них, очевидно свідчили про те, що вони боялися Фултона. На цих рахунках не було можливості щось зробити зі звичайною торпедою. Під час війни різними підприємливими особами було зроблено кілька часткових і безрезультатних замахів на кораблі ворога. Цілком можливо, що страх перед тим, що міг би зробити містер Фултон, який, як вони знали, був мешканцем Нью-Йорка, і там проводилися експерименти з вибухами підводних човнів, змусив британців спрямувати свої бойові дії в інші частини США, а не в цей порт. Але план містера Фултона щодо ведення підводних човнів не був сприйнятий урядом (за винятком торпедного катера, побудованого для супроводу парових фрегатів).