Ефект вогню з двохсот мінометів (про які ми зараз говоримо), належним чином захищених горизонтальним вогнем, швидко зробить частину південної сторони в зоні дії абсолютно непридатною, і якщо одного разу ми досягнемо пагорбів і хребтів, на яких розташований Бастіон дю Мат, Редан або Малахоф, ми матимемо можливість командувати всією гаванню та рейдом Севастополя. Також не здається вірогідним, що ворог міг би побудувати будь-який дуже ефективний захист на крутому спуску, який веде до урізу води, з іншого боку споруд, який би стримав нас, якби ми увійшли в це місце, або що росіяни ризикували б своєю армією, захищаючи їх.
Підготовка до будівництва та ремонту доріг на зиму є багатообіцяючою. Залізницю мають обкопати ровами та забаластувати, постійну колію привести в ідеальний порядок; але, якщо не приборкати огидну жорстокість людей, які правлять конями на лінії, у нас не залишиться кінської тяги для роботи на ній. Лише вчора я бачив, як якийсь негідник бив коня по стегнах важким дерев’яним поліном, що використовується для підклинювання коліс, коли вагонетка зупиняється на схилі. Землекопи розуміли, як поводитися зі своїми конями; люди ж з Корпусу сухопутного транспорту, принаймні деякі з них, здається, роблять усе можливе, щоб убити їх і знищити вагонетки якомога швидше.
Чоловіки з Ai-my Works Corps "ярмарок марнославства". 109 (скільки «Coi-ps» платить бідолашний Джон Булл?) активно займаються прокладкою та ремонтом доріг, а лінії для трамвайної колії від Kadikoi до дороги Woronzofl» і від Col de Balaklava до Kamlesch були обстежені та закладені містером Бітті та містером Кемпбеллом, але невідомо, коли наші союзники почнуть їх будувати. Склади знаходяться в стадії зведення, але, на жаль, не було найкращим чином використано залізні будівлі, надіслані для цієї мети. Вони мають циліндричну форму, і оскільки вони зараз розміщені на землі, їхня місткість порівняно невелика, але якби вони були підняті на кам’яних стінах заввишки лише три фути, вони містили б, як можна собі уявити, набагато більшу кількість запасів.