Немає необхідності зупинятися на тому, як добре і як швидко вони викупили всі свої застави; Досить сказати, що протягом трьох коротких місяців після відплиття першого з їхніх кораблів залізниця запрацювала на повну, доставляючи на фронт величезну кількість одягу, провіанту та боєприпасів. Часто припускали, що вантажівки тягнули локомотивні двигуни, але це помилка; велика крутість схилів не робить цей режим тяги бажаним. Спочатку величезні коні, яких можна було побачити в Англії на залізницях під час будівництва, використовували поодинці, щоб підтягувати потяги, але незабаром з досвіду виявилося, що мулів легко навчити особливих дій, необхідних для розчищення шпал і приводу потяга в рух, і, отже, вони дуже широко використовувалися в службі. Там, де нахил був не під силу цим тваринам, їхнє місце займали стаціонарні двигуни, оснащені ніби нескінченною мотузкою. Повертаючись, вантажівки спускалися вниз, лише підштовхувані власною інерцією, і особливий швидкий стукіт коліс, викликаний таким чином, використовувався для того, щоб непереборно згадати про дім і про сцени, для яких такі звуки були знайомим супроводом.
Вибрана художницею точка зору — це місце, де залізниця виходить із Балаклави і проходить повз багатолюдну гавань. Фігури в тюрбанах на передньому плані ліворуч картини — хорвати; праворуч — корінне татарське населення.
НОВЕ ПРАЦЮЄ ПРИ ОБЛОГІ СЕВАСТОПОЛЯ НА ПРАВУ АТАКУ,
ВІД МІНОМЕТНОЇ БАТАРЕЇ ПРАВОРУЧ ВІД БАТАРЕЇ ГОРДОНА.
На передньому плані цього зображення видно 13-дюймовий і 10-дюймовий міномети; перший просто «кладеться» для кидання снаряда в оборону противника. Двоє артилеристів везуть важку ракету до місця призначення, а ще ліворуч інший займається наповненням снаряда, щоб бути готовим до наступного викиду.
Земля всіяна трупами, або порожніми снарядами, стволами з боєприпасами та різноманітними знаряддями, що використовуються для заряджання цих величезних двигунів руйнування.