З маєтків орловського уряду, що заслуговують на увагу за значенням річних вирубок, перше знаходиться недалеко від Орла, коронне маєток Пословське, розміром 236 десятин 1740 сажнів. У цьому маєтку 221 дес. лісу, 15 дес. пустир. З лісових угідь 113 десятин під соснами; решта під дубом. За віком 40% – стиглі, 40% – молоді насадження, 20% – середньорослі. З цього маєтку щорічно продається один десатин за ціною від 400 до 500 рублів. Цей цінний маєток досі залишається не впорядкованим, і його охороняють лісівники. Про штучне відновлення маєтку, незважаючи на його великі доходи, поки не йдеться. Дохід від цього маєтку призначається Александринському жіночому закладу.
Найбільше в Орловському уряді маєтків, що дають річний дохід від продажу річних рубок, зосереджено в першому Брянському лісництві. Із загальної площі лісових маєтків цього лісництва 61 399 десятин 2230 сажнів маєтки, що мають повну продаж покриває 59 365 дезатинів 1012 сажнів. До цієї області входять коронні маєтки: — Супонев, 7927 десятин 660 сажнів; Соєнськ, 7485 десатинів 2251 сажнів; Кулнєв, 16 819 десятків. 2364 сажнів; Коритчійко- Крилов 3576 десатинів 2209 сажнів; Передпоморський, 13513 десятків 1355 сажнів. В цих маєтках лісу 41 249 десятин, з них під сосною 18 414 десятин; під ялицею 7616 десятків; суміш хвойних і широколистяних дерев 8386 дес.; під широким листом 5167 дес. В одній частині цих маєтків деякі їх частини лежать в 5 і 10 верстах від найбільш зручних для продажу доріг; інші частини тих самих маєтків лежать ще далі, так що поділ маси деревини за маєтками, який існує зараз, не є задовільним ні з точки зору торгівлі лісом, ні з точки зору економіки. Що стосується торгівлі деревиною, оскільки в одне ціле з’єднані частини, що відрізняються між собою щодо вартості перевезення деревини, це незручно для оцінки з економічної точки зору, — тому що, перебуваючи в контакті одна з одною, ці маєтки вимагають розчищення своїх кордонів, тоді як якби всю площу цих маєтків прийняти як одну економічну одиницю, то всі дерева однієї секції за однією нумерацією можна було б розділити відповідно до зручності перевезення; і тоді межові лінії було б замінено на лінії поділу, що дало б велику зручність у складанні оцінок, і з економічної точки зору вимагало б менше праці для очищення вирубок.